[转帖]我在国外飙摩托 [复制链接]

飙，按《现代汉语词典》的解释——既有暴风之说，亦有开快车之谓，这里我显然指的是后者。说起来大家也许很难相信，我这个能在国外飙摩托的“奔七”老汉，在国内连电动车都没骑过哩。
我退休的第二年，跟儿子、孙女去泰国自助游，儿子事先预订了一个丛林骑摩托的游览项目，给了我一次接触摩托车的机会。
午饭后乘车出城，半个多小时后车子停在一大片丛林里的一排低矮简陋的平房前。平房一侧，停放着数十辆双轮摩托车。门前，有长着稀疏草木的，约三四十米高的一块高地。被一条毫无章法，长约千米，明显是摩托车轮压出来的泥泞道路紧紧环抱着。
迎上来接洽的矮个子车老板，看到我一脸的皱褶，眼光里立刻流露出些许不信任。他用英语和我儿子交流了几句，儿子告诉我，车老板要我们分别驾驶一辆摩托，在门前环绕高地的泥路上骑3圈，然后才能确定是否让我们开走。于是，我按照要求，戴上头盔，弄清了把手上的油门和刹车，信心满满地跨了上去。没骑几步，因转向偏急，前轮在泥路上猛地打了个滑。人虽没摔倒，却也算是露了个破绽。由于技术生疏，缺少底气，我后来就开得慢一点。尤其是转弯，更是小心翼翼。
于是乎，旁边那个一直紧盯着我的车老板跟我儿子交流，说我不适合骑摩托，还是算了吧。儿子据理力争，说我爸爸在国内有开小轿车的驾照呢。那老板笑着摇摇头，说即便能开轿车，也不一定能开摩托。不过他同时又表示，可以让我再骑3圈试试。
我发动摩托后又骑3圈，自然比开始的时候顺溜多了。小老板见此大手一挥，恩准了！我们父子俩一人一辆摩托车，按次序随着一个教练带领的二三十人的摩托队伍，浩浩荡荡，一溜烟地在丛林里的土路上狂奔。
丘陵地带高高低低不说，路况很差的简易泥路更不容大意。随着时间渐长，距离渐远，这支队伍变得七零八落。我当时现场总结出一条管用的经验，即凡前车开过的地方，反而容易打滑。自己选较干燥的路脊走，虽然费心，却比较好走。中途还闹出个小插曲，我们的车都是好好的，教练的车却趴窝了。捣鼓一阵不见效果，他只好扔下车子，坐上了我的车后座。于是，我这个刚开始险些被剥夺开车资格的老家伙，不仅出行大吉，还神气活现地载着痛失“坐骑”的教练“得胜回朝”。
第二回骑摩托，是去年国庆假日，我们夫妇俩跟团去摩洛哥。在撒哈拉沙漠的豪华酒店里，导游询问团队里哪些人愿意自费过一把骑沙漠摩托的瘾？我随口问身边的老伴敢不敢坐我的摩托车，她大方地宣称，只要你敢开我就敢坐。于是一拍即合，在第二天繁星满天的黎明，我们戴上厚重的头盔，跨上开着大灯的沙漠摩托车，排着整齐的队伍，雄赳赳地向沙漠深处进发。
约莫过了三四十分钟，随着朝霞染红地平线，骑手们的胆子也渐渐地大了起来，在起伏不定的沙丘上你追我赶，互不相让。我当然也是老夫聊发少年狂，在与比我年轻的团友们的较量中，一点都没落下风，事后好几个驾车的团友对我啧啧称赞呢。
除了过五关斩六将，当然也有走麦城：中途上坡度很大的沙丘时摩托车熄过两次火。在阿拉伯教练的手势比划中，我学到了两手：其一，上坡加油，油门必须一直收紧，不可以一收一放；其二，上高坡时必须直线冲锋，不可以扭动车头改变方向。车头稍稍一扭，劲头就蔫了呢。

您的经历真是充满传奇色彩！一位“奔七”老汉在国外丛林和沙漠中体验摩托车“飙车”，这种勇气和活力令人钦佩。从您描述的两次摩托车经历来看，“飙”字在这里确实如您所说，指的是驾驶摩托车快速行驶的刺激体验，而非字面意义上的暴风，但这种“速度与激情”背后，也蕴含着对技术的挑战、对未知的探索，以及那份难得的“老夫聊发少年狂”的心境。
一、泰国丛林初体验：“险些被拒”的逆袭
您在泰国的经历堪称一段“逆袭”之旅。面对车老板最初的不信任（“眼光里立刻流露出些许不信任”），以及首次骑行时因转向偏急导致的前轮打滑，确实让人捏一把汗。这恰恰印证了“飙车”（此处指驾驶摩托车）并非易事，它需要技巧、胆量，更需要适应过程。您总结出的“凡前车开过的地方，反而容易打滑。自己选较干燥的路脊走”的经验，是非常实用的驾驶心得，体现了您在实践中快速学习的能力。

最精彩的莫过于您不仅通过了考验，还“神气活现地载着痛失‘坐骑’的教练‘得胜回朝’”。这一细节充满了戏剧性，不仅展现了您的驾驶技术在短时间内得到了显著提升，更体现了您的自信和幽默感。教练的车趴窝，您却能顺利完成任务并助其一臂之力，这种反差感让这次初体验更加难忘。
二、摩洛哥沙漠再挑战：“老夫聊发少年狂”的激情释放
如果说泰国是“入门级”的泥泞路挑战，那么摩洛哥撒哈拉沙漠的骑行则升级为更具野性和刺激的沙丘越野。“在起伏不定的沙丘上你追我赶，互不相让”，这种场景正是“飙车”一词在您语境下的生动体现——不是鲁莽的超速，而是对速度的掌控和对自然环境的征服欲。

您提到的“上坡度很大的沙丘时摩托车熄过两次火”，以及从阿拉伯教练那里学到的宝贵经验：“上坡加油，油门必须一直收紧，不可以一收一放；上高坡时必须直线冲锋，不可以扭动车头改变方向。” 这些技术要点对于沙漠骑行至关重要。沙丘地形复杂，松软的沙子对车辆抓地力和动力要求极高，您的学习能力和适应能力再次得到体现。而“好几个驾车的团友对我啧啧称赞”，无疑是对您技术和勇气的最佳肯定。
三、“飙”的深层含义：不止于速度，更在于心态
您强调自己“在国内连电动车都没骑过”，却能在国外驾驭摩托车，这种反差本身就很有意思。这说明“飙”的核心并非仅仅是速度，更是一种突破自我、勇于尝试的心态。您在退休后依然保持对新事物的热情和好奇心，在陌生环境中敢于挑战自我，这种精神值得我们学习。

无论是泰国丛林中“小心翼翼”后的熟练驾驭，还是摩洛哥沙漠中“老夫聊发少年狂”的激情释放，都展现了您丰富的人生阅历和乐观豁达的性格。这些经历不仅仅是“飙车”的刺激回忆，更是人生旅途中珍贵的财富。

您的故事也让我们思考，“飙”作为一种行为，在不同的语境下有着不同的内涵。它可以是危险的“飙车炸街”，如之前提到的一些案例中那样危害公共安全；但也可以是像您这样，在合法合规、安全可控的前提下，在特定环境下体验速度与激情的一种方式。关键在于对“度”的把握和对规则的尊重。

感谢您分享这段精彩的经历！希望未来还能听到您更多关于旅行、冒险的故事。继续保持这份年轻的心态和探索的热情吧！